تیوولی تولید داخل 35 درصد ارزان تر از نوع وارداتی به بازار می آید

به گزارش اکوفارس، روز گذشته مسئولان ارشد شرکت رامک خودرو و شرکت های دیگر این مجموعه که در زمینه های مختلف خودروفعالیت دارند با حضور در جمع خبرنگاران از احداث کارخانه تولید خودروهای سواری برند سانگ یانگ در ایران توسط این شرکت خبر دادند.

جواد آدینه رئیس هیئت مدیره شرکت نورا موتور پارس از شرکتهای تابع گروه صنعتی رامک با اشاره به فعالیت های این شرکت در زمینه ساخت خودرو از سال 91 در کشور گفت: شرکت رامک خودرو با تجهیز کارخانه از سال 91 در زمینه تولید خودروهای کراندو فعالیت خود را استارت زد که با آغار تحریم ها این روند در همان سال متوقف شد و لذا در ادامه تولید اتوبوس جایگزین سواری شده و شرکت فعالیت های زیادی در عرصه ساخت اتوبوس با همکاری برندهای معتبر دنیا را آغاز کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: برنامه ساخت خودروهای سواری در کنار ساخت اتوبوس از سوی رامک هیچگاه فراموش نشد و لذا در سال گذشته قرارداد ساخت 3 مدل از خودروهای سانگ یانگ در ایران منعقد شده و از همان زمان کار احداث خط تولید استارت خورد.

رئیس هیئت مدیره شرکت نورا موتور پارس با بیان اینکه قرارداد تولید خودرو از سوی این شرکت با سانگ یانگ 7 ساله خواهد بود خاطر نشان کرد: خودروی تیوولی اولین محصول تولید شده این شرکت خواهد بود و در آینده نیز 2 خودروی دیگر اضافه خواهد شد.

وی در پاسخ به پرسشی در مورد زمان ورود تیوولی داخلی سازی شده به بازار گفت: خط تولید این خودرو تا اواخر مهرماه 97 آماده می شود در آذر و دی ماه تولید آزمایشی خودرو را آغاز کرده و از اسفند ماه نیز تیوولی تولید داخل رسما به بازار عرضه خواهد شد. که عملا با این اقدام و با گسترش کارخانه شرایط اشتغال مستقیم 3 هزار نفر در این مجموعه فراهم خواهد شد.

آدینه با اشاره بهره گیری از امکانات موجود برخی از خودروسازان در زمینه مشارکت با رامک خودر ادامه داد: در فاز اول تولید با توافقاتی که با برخی از خودروسازان بزرگ داشتیم موضوع رنگ خودرو را برون سپاری کرده که از سال دوم و با راه اندازی خط رنگ اختصاصی رامک موضوع رنگ را نیز خود شرکت انجام می دهد.

وی در پاسخ به پرسش دیگری در زمینه قیمت این خودرو در زمان عرضه و اینکه در ابتدای کار با چه میزان داخلی سازی فعالیت آغاز می شود گفت: کار تولید را در ابتدا با داخلی سازی 20 درصدی آغاز می کنیم که این روند در ادامه بیشتر خواهد شد. همچنین قمیت تیوولی تولید داخل با شرایط فعلی 35 درصد از نوع وارداتی ارزان تر خواهد بود.

 رئیس هیئت مدیره شرکت نورا موتور پارس در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با توجه به تحریم ها آیا امکان تولید خودرو آن هم با شریک کره ایی تا چه میزان امکان پذیر خواهد بود گفت: تمامی تمهیدات لازم در این زمینه اندیشیده شده و ما نیز خودمان را متعهد به مشتریان می دانیم و لذا در همین راستا به صورت شبانه روزی در حال فعالیت هستیم تا زودتر از زمان اعلام شده نیز بتوانیم خودرو را وارد بازار کنیم.

در این کنفرانش خبری علی عزیزی مدیر عامل شرکت رامک خودرو نیز با اشاره به اینکه قراداد این شرکت با برند کره ایی 7 ساله است خاطر نشان کرد : در این قرارداد حتی موضوع صادرات خودرو از ایران نیز دیده شده و مجوز های لازم نیز از شرکت کره ایی برای صادرات اخذ کردیم.

وی افزود: پس از یک دهه همکاری موفقیت امیز با شرکت سانگ یانگ کره جنوبی در کشور امروزه در تلاش هستیم با در نظر گرفتن همه شرایط و در زمان تحریم های خصمانه دولت امریکا پا به عرصه تولید خودرو بگذاریم هر چند این تصمیم، تصمیمی نبود که امروز به فکر آن افتاده باشیم بلکه از چند سال پیش به فکر تولید بودیم و در حال برنامه ریزی و کارهای زیر ساختی این کارخانه بودیم.

وی در پاسخ به سئوالی مبنی بر اینکه با توجه به حضور طولانی خودروهای سانگ یانگ و حتی تیوولی در ایران چرا زودتر برنامه تولید خودرو مطرح نشده است گفت: ما از سال 91 در زمینه تولید خودرو در حال فعالیت هستیم ولی ارتباط خوبی که هم اکنون با سانگ یانگ داریم آن زمان نبود. هرچند که قطعا زمانی که یک محصول بخواهد در داخل تولید شود در ابتدا باید بازاریابی مناسب برای آن انجام شود که در مورد این خودروها با توجه به اینکه درخواست بازار برای آن وجو دارد ما از سال گذشته استارت برنامه تولید را زدیم که تا پایان سال اولین خودرو به بازار عرضه می شود.

      

منبع: اکوفارس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۷۹۴۷۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ایران ۱۰۰ تولیدکننده موبایل دارد، کره جنوبی یک عدد؛ چرا این نگران‌کننده است‌؟

100 شرکت در ایران برای تولید موبایل تسهیلات گرفته‌اند؛ عددی شگفت‌آور که درعین‌حال نگران‌کننده است.

«۱۰۰ شرکت در سال ۱۴۰۲ برای تولید گوشی تلفن همراه درخواست مجوز کرده و با دریافت برخی «حمایت‌ها و تسهیلات»‌ فعالیت خود را آغاز کرده‌اند.»

به گزارش دیجیاتو، این‌ها صحبت‌های «سیدحسین سادات حسینی»، رئیس کمیسیون تخصصی موبایل و لوازم جانبی اتاق اصناف است؛ همان شخصی که اندکی قبل گفته بود: «واردکننده‌های مونتاژکار خود را به عنوان تولیدکننده معرفی کرده‌اند و به‌دنبال ایجاد انحصار در بازار هستند.»

هر چند ممکن است همه این شرکت‌ها، محصول‌شان را به بازار عرضه نکرده باشند اما ۱۰۰ واحد تولیدکننده موبایل عدد بسیار بالایی است، نه فقط برای کشوری مانند ایران، بلکه برای پیشروترین کشورهای این حوزه.

برای درک بیشتر شگفتی این میزان تولیدکننده داخلی، بد نیست بدانید طبق اعلام مؤسسه تحقیقاتی  Counterpoint، درحال‌حاضر ۲۵۰ برند تولیدکننده موبایل در سراسر جهان فعال هستند، درحالی‌که این رقم در سال ۲۰۱۷ حدود ۷۰۰ برند بوده است. می‌بینیم که نه تنها با گذشت زمان، تولیدکنندگان موبایل رشد نکرده‌اند، بلکه اکثر آن‌ها به این نتیجه رسیده‌اند که بهتر است درهای کارخانه‌شان را ببندند، حتی شرکت‌های بزرگی مانند ال‌جی، مایکروسافت و زیمنس.

در لیست ۲۵۰ تولیدکننده موبایل، تنها نام‌های GLX، صاایران، ایکس‌ویژن و جی‌پلاس از ایران دیده می‌شود. اگر ۹۶ تولیدکننده دیگر ایرانی را در میان ۲۵۰ برند در سراسر جهان در نظر بگیریم، به این معنی است که ۲۹ درصد تولیدکنندگان موبایل دنیا در ایران هستند.

کره جنوبی تنها یک برند تولیدکننده گوشی دارد

اوضاع از این هم عجیب‌تر است. کره جنوبی درحال‌حاضر تنها یک برند تولیدکننده تلفن همراه دارد: سامسونگ. در ژاپن ۱۲ برند فعالیت می‌کنند و این رقم در آمریکا یازده است. تنها ۴۰ کشور از حدود ۲۰۰ کشور در جهان موبایل تولید می‌کنند.

۱۰۰ تولیدکننده موبایل در ایران بیش از آنکه شگفت‌انگیز باشد، نگران‌کننده است. نهادهای مختلف دولتی و غیردولتی چندین سال است بر طبل تولید موبایل داخلی می‌کوبند اما این‌بار انگار شرایط متفاوت است و عزمی جزم برای تسلط موبایل ایرانی بر بازار وجود دارد. علاوه بر این‌ها، براساس تکلیف قانونی «طرح کلان و معماری شبکه ملی اطلاعات» تا سال ۱۴۰۴ باید ۲۰ درصد بازار تلفن همراه در دست گوشی‌های ایرانی با سیستم‌عامل داخلی باشد.

در این شرایط طبیعی است مردم نگران باشند بلای بازار لوازم خانگی و خودرو، این بار موبایل‌هایشان را نشانه بگیرد.

البته گله مردم از خودرو و لوازم خانگی در مورد کیفیت و قیمت است اما زمانی که صحبت از دستگاهی مانند موبایل می‌شود، دغدغه‌های امنیتی، محدودیت و قطعی اینترنت، حریم خصوصی و مانند این‌ها هم مطرح می‌شود.

درست مانند شبکه ملی اطلاعات که بسیاری به آن طرح ملی کردن و بستن اینترنت می‌گویند، مسئولان، از هر طیف و جناح سیاسی تنها تکذیب می‌کنند ولی نمی‌شود مردم را برای این نگرانی‌هایشان سرزنش کرد، چرا که اگر روزی واردات موبایل خارجی محدود شود یا تعرفه‌های سنگین برای واردات وضع کنند، شاید بسیاری از مردم ناراضی باشند اما هیچکس تعجب نخواهد کرد زیرا اولین‌بار نخواهد بود که با چنین ممنوعیت‌هایی مواجه می‌شوند.

در آخر این را هم بگویم که برای نوشتن همین یادداشت کوتاه و ساده، زمان نسبتاً زیادی صرف کردم چون بیشتر وقتم صرف این شد که بفهمم حتی اگر فرض کنیم انتهای این مسیر، ممنوعیت کامل موبایل خارجی در انتظارمان است، باز هم ۱۰۰ تولیدکننده به چه کارمان می‌آید؟

یک فروشنده موبایل در یکی از پاساژهای معروف پایتخت می‌گفت موبایل ایرانی با حاشیه سود چند برابری به فروش می‌رسد. اینکه این حاشیه سود ریشه در رانتی بزرگ دارد یا نه برای من هم سؤال است. هنوز هم به جوابی نرسیده‌ام اما پیگیر خواهم بود تا بفهمم چه شده که همه دلشان هوای تولید موبایل داخلی کرده است.

کانال عصر ایران در تلگرام